System for Determining Dynamic Under Keel Clearance of Vessels Entering the Port of Swinoujscie (DRWPS)

ABSTRACT: The article presents a system for determining dynamic under keel clearance. In order to build a DRWPS system, a mixed model was created based on the analysis of math models. The system includes advisory software for defining the conditions for the entering of large LNG vessels in the context of under keel clearance and software was built to support the decision-making of operators who are responsible for introducing these vessels to the Port of Swinoujscie.

KEYWORDS: Port of Swinoujscie, Under Keel Clearance (UKC), Liquefied Natural Gas (LNG), Port Manoeuvering, Response Amplitude Operator (RAO) , UKC Reduction, LNG Vessels, Graphical User Interface (GUI)

REFERENCES

Gucma L. (2009): Zarządzanie ryzykiem morskim. AM w Szczecinie.

Gucma L. (2012): Zarządzanie ryzykiem w rejonie mostów usytuowanych nad drogami wodnymi w aspekcie uderzenia jednostek pływających. AM w Szczecinie.

PIANC 2014. Harbour Approach Channels Design Guidelines. PIANC report no 121. Maritime Navigation Commission. PIANC 2014.

Przepisy Portowe. Zarządzenie nr 3 Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie z dnia 26 lipca 2013 r.

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 czerwca 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie, Dz.U. nr 101 z dnia 6 sierpnia 1998.

Projekt systemów zapewniających bezpieczną nawigacje i obsługę statków LNG na podejściu i w porcie zewnętrznym w Świnoujściu (2012): Akademia Morska w Szczecinie.

Gucma S. (ed.) (2015): Morskie drogi wodne Projektowanie i eksploatacja w ujęciu inżynierii ruchu morskiego. Gdańsk.

Briggs M.J., Henderson W.G.: Vertical Ship Motion Study for Savannah, GA. Entrance Channel (2011): ERDC/CHL TR-11-5, September (Final Report), US Army Corps of Engineers, ERDC , Viksburg.

Dudziak J. (1988): Teoria okrętu. Wydawnictwo Morskie, Gdańsk.

Journee J.M.J. (2001): Verification and Validation of Ship Motions Program SEAWAY. Report 1213a, DUT, Delft.

Journee J.M.J., Adegeest L.J.M.: Theoretical Manual of Strip Theory Program 'Seaway for Windows'. Report 1370, DUT/AMARCON, Delft, 2003.

PIANC (2014): Harbour approach channels design guidelines. Report no. 121-2014 (Maritime navigation commission), PIANC, Bruxelles.

Briggs M.J. (2010): Comparison of PIANC and CADET squat predictions, PIANC MMX Congress Liverpool.

Określanie parametrów maksymalnych statków mogących bezpiecznie wchodzić do portu handlowego Świnoujście ( po modernizacji toru podejściowego do Świnoujścia oraz zmianie warunków eksploatacji portu). (2012): Akademia Morska w Szczecinie.

Citation note:

Gucma L., Bilewski M., Artyszuk J., Drwięga K.: System for Determining Dynamic Under Keel Clearance of Vessels Entering the Port of Swinoujscie (DRWPS). TransNav, the International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, Vol. 11, No. 3, doi:10.12716/1001.11.03.21, pp. 539-545, 2017

BibTeX EndNote

Authors in other databases:

Lucjan Gucma: ORCID iD icon

orcid.org/0000-0001-9706-3363 Scopus icon